Tag Archive for dobre spedycje morskie

Przyrost przeładunków kontenerowych w chińskich portach

Przyrost przeładunków kontenerowych w chińskich portach

Ostatnie miesiące to znaczny kryzys w pańskie chińskim, bardzo dobrze widać to na chińskiej giełdzie, gdzie ceny papierów wartościowych ostatnio biją prawdziwe rekordy obniżek. Lecz można znaleźć branżę, która bez przerwy bardzo dobrze się trzyma pomimo obecnego kryzysu, wręcz odwrotnie, nawet podczas gospodarczych spadków rośnie w tempie paru procent. Mowa tu jest mianowicie o dużych portach, z pośród jakich w zasadzie większość zanotowała w ostatnim czasie wzrost liczby przeładowanych jednostek kontenerowych. Przyrost przeładunków kontenerowych w chińskich portachW chwili obecnej wszystko wygląda tak, że tylko Hongkong będzie miał stratę, i to dość wysoką, bo na ponad dziesięć procent. Reszta portów w Chinach jest na dużym plusie, a zestawienie otwiera tutaj Ningbo-Zhoushan, ze wzrostem na blisko dziesięć procent. Zwiększoną o około pięć procent ilość kontenerów obsłużyły z kolei cztery duże porty, czyli Shenzhen, Singapur, Guangzhou oraz Tianjin, każdy z nich obsługuje od siedmiu do nawet osiemnastu milionów kontenerów na rok, co będzie im dawać im czołowe miejsca na liście najogromniejszych światowych portów.

Jeżeli taka dynamika rozwoju będzie się utrzymywać, to wówczas za dwie dekady chińskie państwo może zostać światowym liderem na rynku transportu kontenerowego. SISI, to znaczy agencja trudniąca się badaniem tego, co się dzieje na rynkach morskich przypuszcza, że stać się to może już za dwadzieścia lat. Pokazany całkiem niedawno raport zakłada rozwój załadunków w okolicach paru procent rocznie, a składać się na nie będą dwa podstawowe elementy. Pierwszy to przeładunek towarów importowanych i eksportowanych przez Chiny, czyli całą wymianę produktową z innymi krajami. Drugim motorem napędowym portów w Chinach jest transport wewnątrz kraju. Coraz większe znaczenie w chińskiej gospodarce zaczynają mieć ogromne rzeki, a także porty zlokalizowane nad nimi. Już teraz widać tendencję do wynoszenia się przemysłu ze wschodu na tereny zlokalizowane nad brzegami rzek. Z tego też powodu szacuje się, że już pewien okres czasu porty rzeczne będą obsługiwać kilka miliardów ton różnorodnych towarów, a w dalszym okresie czasu czeka je jeszcze bardziej dynamiczny wzrost.