Tag Archive for spedycja morska firmy

Dalsze obniżki cen frachu po krótkiej hossie

Kolejny spadek cen frachu po krótkiej hossie

Dalszy spadek cen frachu po krótkiej hossie

Rynek transportu kontenerowego do pewnego czasu ma wiele problemów. Składają się na to liczne czynniki, z jakich główne to recesja w Chinach, która powoduje mniejszy obrót towarów, ale również rosnąca ilość statków. I efektem tego coraz mniejsze ceny frachtu, momentami dochodzące do poziomu rentowności. Po krótkich wzrostach w początkowym okresie roku, co mogło dać armatorom niewielką nadzieję na poprawienie sytuacji znowu jednak zaczęły się spadki. Teraz utrzymują się one na poziomie 740 dolarów za przeciętny kontener, z tendencją do dalszych spadków. Całość tego dało to dwudziestoprocentowy spadek zarobków firm obsługujących połączenia z Chin do Północnej Europy. Powyższe dane oparte są na często wykorzystywanym wskaźniku, zwanym SCFI, który bada oraz analizuje ceny za fracht między konkretnymi portami. Jednak taką spadkową tendencję widać też na pozostałych często używanych trasach. Między Morzem Śródziemnym a Azją spadki miały poziom 15 procent, natomiast na trasach z Azji do Ameryki równoważyły się na poziomie kilku procent.

O ile na recesję w Chinach armatorzy nie mają wielkiego wpływu, to na liczbę pływających statków już raczej tak. A w chwili aktualnej słyszy się coraz więcej głosów, że statków kontenerowych, zwłaszcza tych mających największą ładowność jest stanowczo za dużo. W ciągu ostatnich lat panował ogromny wyścig w celu powiększania wielkości, efektem czego jest wysyp kontenerowców mających ładowność powyżej 20 tysięcy jednostek. Lecz nie pomyślano chyba o tym, a mianowicie tego, że ich użytkowanie będzie opłacalne tylko między Azją a Europą, i to jedynie w takiej sytuacji, kiedy prawie do końca się je zapełni. Z tego też powodu istnieje rosnąca presja na zapełnianie ładowni, lecz rezultatem takiej sytuacji jest kolejny spadek cen frachtu. Lecz nie będzie to jedyna konsekwencja aktualnej sytuacji. W związku z tak prężnym przyrostem floty rosnąca ilość statków zaczyna być wycofywana z czynnej służby, jest szacowane, że obecnie jednostki, które nie pływają mają ładowność ponad 1 miliona jednostek kontenerowych.