Tag Archive for teu

Koniec zwiększania się rozmiaru kontenerowców

Koniec zwiększania się rozmiaru kontenerowców

W chwili, gdy pierwszy raz na statek załadowano kontener rozpoczęła się nowa era w spedycji oraz handlu. Zaś same kontenery momentalnie zdobyły bardzo dużą popularność, a ich zestandaryzowanie cało możliwość na na obsługę bez większych problemów we wszystkich portach świata, a tym samym znaczne zmniejszenie kosztów transportu i rozładunku. Ogromną zaletą samych kontenerów jest ich możliwość łatwego przewożenia i na lądzie, koleją lub tirami, i na wodzie, na specjalnie do tego celu zaprojektowanych statkach. Poprzednie kilka lat to światowy wyścig w celu otrzymania jeszcze większej liczby jednostek kontenerowych w ładowniach, czego przykładem są największe obecnie statki. Na dzień dzisiejszy ich długość wynosi blisko 400 metrów i przewożą dwadzieścia tysięcy kontenerów jednorazowo. Ale wiele wskazuje na to, że powolutku zaczął się już zbliżać największy rozmiar tego typu jednostek, powyżej którego nie będzie już tak dużo oszczędności. Specjaliści oceniają, że może to nastąpić przy ilość w okolicach 25 tysięcy jednostek, a dalsze zwiększanie rozmiaru statków po prostu nie będzie się opłacać.

Tego typu pogoń za ilością jednostek kontenerowych na pokładzie wywołała sporo krytyki wśród właścicieli portów oraz spedytorów. Tak duże powiększanie jednostek pływających wiąże się ze zwiększającą się ich długością oraz zanurzeniem. Porty zamierzając je obsłużyć zobligowane będą do kosztownych bardzo często inwestycji w portowe wyposażenie, logistyczne zaplecze na terenie obiektu oraz przygotowanie toru dopływowego. Przy największych jednostkach redukuje się również wydajność prac rozładunkowych, a także liczba obsługiwanych za jednym razem jednostek. Za to firmy spedycyjne zaczęli narzekać na zbyt dużą podaż w ładowniach i na pokładach w porównaniu z popytem, przez co znacząco spadły ceny, a co się w tym wiąże zmniejszyła się rentowność biznesu. Jednak na dzień dzisiejszy nie bardzo jest wyjście, gdyż takie jednostki już przewożą kontenery i jeżeli któryś z portów chce się utrzymać wśród konkurencji, to zwyczajnie będzie musiał ponieść inwestycje w odpowiednie wyposażenie techniczne. Jeżeli faktycznie rozwój długości kontenerowców zostanie przyhamowany, to inwestycje takie bez problemów powinny wystarczyć na wiele lat.

Koniec zwiększania się rozmiaru kontenerowców